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國家航天局對外宣布，祝融號火星車已于5月22日安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。

作為火星車“堅固性”的保證和穩定可靠的基礎，

中國科學院金屬研究所研制的碳化硅鋁基復合材料具有不同的碳化硅含量和不同的基體鋁合金，對實現火星車的“穩健行走”具有重要意義。

據悉，作為我國使用鋁基復合材料占比最大的航天器，

中國科學院金屬研究所提供的鋁基復合材料，加工出幾百件不同類型的部件用于天問一號火星車。

與傳統的鋁基碳化硅基復合材料相比，新型復合材料具有塑性提高一倍以上、強度高、各向同性強、耐磨性好、尺寸穩定性好等特點。

中國科學院金屬研究所研究員說，研究人員突破了各種技術瓶頸，制造了不同規格的復合材料樣品，以滿足火星車不同部件的要求。

由于長途飛行和在軌軟著陸的要求，火星車材料首先要“輕”，重量控制在克以內；第二，必須滿足滾動軸承和耐磨性要求，同時必須具有“耐磨性”，以確保在火星表面“使用”時，它不受沖擊、碰撞等復雜工況的破壞，但傳統的金屬材料很難滿足這些要求。

通過嚴格的地面試驗，數據表明，中國科學院金屬研究所研制的新型鋁基碳化硅材料完全能夠滿足火星復雜地形引起的沖擊磨損條件。

相關技術方案得到了路虎總體設計單位的高度認可。